1/18 : Commodore A : Steinmetz Breitbau (FERTIG)

[aero]

Ich stimme Dir zu 100% zu, mir ist vorhin auch alles aus dem Gesicht gefallen als ich gelesen habe das der Steinmetz nur noch in Resine gefertigt wird
MC sollte vielleicht seine Politik überdenken denn ich denke das es für dieses Auto genug Käufer geben würde aber eben nicht genug Vorbesteller die dazu bereit sind Jahre im vorraus etwas zu bestellen und in kauf nehmen das bei Lieferung die Altersdemenz schon fortgeschritten ist!
Du kannst wirklich stolz sein das Du den Weg gegangen bist und Dir Deinen eigenen Steinmetz gebaut hast denn der ist wirklich gut gelungen

Gruß Frank

[herbi]

Zitat von area52

Danke für die Info, Herbi.:

Gerne geschehen, macht auch keine Mühe.....

Zitat von area52

Für mich allerdings besonders interessant:
Im Artikel ist neben den Waidhofer-Bildern auch eine Heckaufnahme des Steinmetz-Fröhlich-Commodore am Salzburgring.
Das bestätigt meinen Verdacht, dass der Commo 1971 am Salzburgring ein komplett schwarzes Heck hatte, obwohl er davor in Monza die Lackierung mit gelber Heckschürze hatte. Dann haben die den Wagen peu a peu umlackiert, anschliessend in Mainz Finthen hatte er dann auch eine komplett schwarze Front.
Da habe ich mal instinktiv alles richtig gemacht, indem ich mich für Monza und gegen Salzburgring entschieden hatte.
Warum das so ist, ist mir allerdings ein Rätsel.
Es würde Sinn machen, wenn sie den Heckschaden aus Monza weggebügelt hätten, aber nach Monza kam noch Zolder und da hatte er auch noch das gelbschwarze Heck... Naja, jedenfalls sah er in Monza und in Zolder am besten aus.:

Die Rennwagen der 70er und 80er veränderten sich ständig; manchmal sogar zwischen Training und Rennen, um kleinere Blessuren zu kaschieren. Die mussten nicht immer aus dem Training oder Rennen stammen, manchmal lief auch das Auf- und Abladen nicht unfallfrei.

Da die Technischen Kommissare bei der techn. Abnahme immer darauf bestanden, dass das Äußere eines Rennwagens dem "Ansehen des Motorsports in der Öffentlichkeit" nicht schaden dürfe, war die Sprühdose mit Rallye-mattschwarz immer ein guter Helfer..........

Zitat von area52

Tja, eigentlich kein guter Zeitpunkt zum Posten, bin etwas frustriert.
In Nürnberg keine Spur von Steinmetz-Commodore, Zakspeed-Escort II, Zakspeed Capri III, Porsche 911 RSR 2.8.:

Es wird immer viel avisiert, um die Firma interessant zu machen,. Wenns dann nicht lieferbar ist , sind die Chinesen schuld.

Zitat von area52

Und jetzt erfahre ich, dass PMA den Commo auf Resin umgeplant hat. Eigentlich habe ich mit sealed Resin nicht so große Probleme, aber hier schon, denn es gab ja schon einen schönen Prototypen zu sehen vor zwei Jahren, voll zu öffnen.
Stell Dir vor, Du sitzt im Restaurant, bestellst auf der Karte etwas richtig Leckeres, hast schon ordentlich Hunger und dann wartest du und wartest und wartest, während an den Nachbartischen Leute kommen, bestellen, bekommen, essen und zufrieden wieder gehen, immer neue Leute, während du immer noch wartest.
Und irgendwann kommt der Kellner und sagt, dein Gericht sei wegen fehlender Zutaten nicht mehr machbar.
Fängt man da nicht an, Kellner, Koch und vor allem auch die anderen Gäste zu hassen?:

Nö, eigentlich läuft es so Wenn ein Modell über lange Jahre und oft genug angekündigt wurde und man sich zwischenzeitlich nicht selber geholfen hat - so wie du kompetenterweise mit dem toll gelungenen Commodore in diesem Tread - ist man froh + dankbar, wenn ein Modell überhaupt irgendwann mal erscheint. Dann nimmt man auch Abstriche in Qualität, Material und Detaillierung in Kauf, Hauptsache , man schließt eine Lücke in der Sammlung.

Zitat von area52

Ich kann jedenfalls zur Zeit keine glücklichen Kommentare mehr über BMW E irgendwas, Pagani Hualpa, Lamborghini ‪Mukoviszidose‬ oder Bugatti Sauron mehr ertragen.
Stattdessen lese ich, der Commo sei möglicherweise nicht in ausreichendem Maße vorbestellt worden... :

Das ist ein doofer Witz : Ich hatte gleich bei der Ankündigung von BoS versucht, einen BMW 1600 GT vorzubestellen. Dies war aber gar nicht möglich; man musste ständig am Ball bleiben. Gott sei Dank war er aber kurz darauf zu erhalten.
Und zumindest kann sich jetzt kein Hersteller mehr damit schmücken, diese Modell ja iregndwann mal zu bringen..........
.

Zitat von area52

Positiv: Dann wird das hier wohl vorerst das einzige zu öffnende Unikat bleiben und die Arbeit war nicht umsonst und wenn ich mir weitere Sealed Versionen bauen will, dann weiss ich, wo ich die herbekomme... jedenfalls nicht für 1000,- Euro bei PMA.
Ich lasse mein Geld lieber bei Schuco und kaufe den Porsche 934 RSR.

Mir fehlen noch ein früher Capri mit den ersten, runden Verbreiterungen und ein später Escort Mk II mit den Kastenverbreiterungen...............

[area52]

Wenn man einen Basis-Capri mit den Breitbandfrontlampen auftreiben kann, sollte der frühe Capri 2300 GT mit den kleinen runden Verbreiterungen zu machen sein. Die Verbreiterungen sind relativ simpel.
Schlimm war der 71er RS2600 Gr.2, den ich mir gebaut habe.
Dessen Verbreiterungen kosten Nerven.
Fehlt Dir der nicht auch? Den finde ich unverzichtbar, aber ist ja jetzt auch wieder bei PMA gelistet, vielleicht kommt er in 10.000 Jahren.
Und der kastige Escort II Gr.2 Castrol existiert ja auf PMA-Musterbildern als auslieferungsfertiges Modell. Die hatten ihn eigentlich schon.
Vielleicht schaffen es die Herrschaften ja doch nochmal zwischendurch, wenn die ganzen Industrieaufträge und der sonstige Mist ausgeliefert sind (sorry für die Ausdrucksweise, ich flippe innerlich gerade schon wieder aus).

Mich würde mal Deine Sammlung interessieren.
Ich stelle mir die so ähnlich vor wie die von Karl-Heinz.

[herbi]

Sorry, im Gegensatz zu allen anderen Foren finde ich hier keinen Ansatz, um Fotos einzufügen

Meine Sammlung besteht hauptsächlich aus 1:24ern , die ich baue seit ich 15 war. Dies sind in der Hauptsache Porsche, auch sehr individuelle aus mehreren Bausätzen, um eben Lücken in der Sammlung zu schließen.

Das Sammeln von 1:87ern wurde auf Dauer zu teuer und alsbald wieder eingeschränkt auf sog. Margarine-Autos, die wegen der Farbenvielfalt gefallen.und als Drahtachser die Vorgänger der unverglasten Wikings waren. Die High-Tec-Modelle von Herpa wurden wohl auch eingestellt und wie gesagt: ein Normal-Herpa ist mir keine 10 ˆ wert.

An den 1:18ern.kommt man natürlich nicht vorbei, zwischenzeitlich sind es etwas mehr als 100 geworden. Die Basis bildtene hier zunächst BMW-Rennwagenmodelle zwischenzeitlich ergänzt durch einige Alfas und Mercedes. Diese sind natürlich vor Umaburen, ERgänzuben leichten Modifikationen usw. nicht sicher...........

Mein Stolz sind aber auch alle 16 Art-Cars.

[Vectra GTS]

Ich frage mich wieso man bei PMA erst Geld in die Entwicklung, Formen und Werkzeugbau steckt um dann nach mittlerweilen 4 Jahren Wartezeit nach der Ankündigung den Sammlern und Interessenten auch denen der Generation 50+ labidar zu erklären,daß das langersehnte Modell irgendwann , und dann ist es noch fraglich ob es jemals überhaupt erscheint als Resinmodell zu vermarkten.

Posting vom 05.02.2010

http://www.modelcarforum.de/showpost...4&postcount=59

http://www.modelcarforum.de/showpost...0&postcount=42

Handmuster des Commodore A von 2010

[Botze]

ich hab hier sogar noch ein bis zwei Fotos,die ich selbst gemacht haben von dem Commodore....war glaub ich in Rüsselsheim auf einer Veranstaltung.....

sollten die Bilder stören bitte eine Info an mich,dann nehme ich sie gerne wieder raus

[area52]

Nö, lass die bloss drin, die Bilder.
Wann war das denn?
Ich bin bei meinen Recherchen auch auf einen Thread in einem Opelforum gestossen, wo gemutmasst wurde, dass der Waidhofer geschlachtet und in Teilen verscherbelt werden sollte und dem Artikel in der Powerslide hatte ich entnommen, dass er noch gar nicht so lange im Besitz seiner neuen Retter ist.
Vorher stand er ohne (Querstrom-)Zylinderkopf zirka ein Jahrzehnt irgendwo im Hunsrück. Der neue Querstromer ist wohl in Privatinitiative nachgegossen worden.

[Botze]

hab mal in meinen Alben geforscht...das war im November 2011 bei der Motorcityshow in Rüsselsheim...da war auch der Oliver Steinmetz mit herrn Knob und noch einigen anderen anwesend...ich freu mich immer wenn ich das Steinmetz Team treffe.....hier ein Bild von mir und Oliver Steinmetz...das war bei den Hockenheim Classics 2010

[PeteAron]

Meine Güte, den sehe ich ja jetzt erst. Das kommt davon, wenn man so selten in Umbau-Threads unterwegs ist.

WAHN-SINN !! Wirklich toll!
(Aber da bin ich ja nicht der Erste, von dem Du das liest.)