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Alt 26.01.2018, 14:19   #1   nach oben
Gulf_LM
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Dodge Viper Rennversionen (Update: neue uralte Fotos)

- Maßstab: 1/18
- Hersteller des Modellautos: Autoart
- Marke des Vorbildes: Dodge / Chrysler

Und wieder mal ein Gang ins Archiv.
Die Rennviper, eines meiner liebsten Autos der Neuzeit und ein Modellfavorit bis heute.
Ich bemerkte, dass ich da auch eine ganze Herde von in 1/43 habe, die PMA waren seinerzeit sehr, sehr gelungen.
Seinerzeit eine dominante Macht im wiedererwachenden GT Sport, und die (auch objektiv triumphale) Rückkehr der Frontmotor GTs im Rennsport.
Corvette, Marcos, Lister, 550/575, DB9 und andere zeigten, dass das keine Sackgasse war.

Seinerzeit fühlte sich die AA Viper eigentlich ziemlich leicht und plastikhaft an, die Oberflächen im Motorraum waren so la-la, aber heute wären wir froh über solche Neuerscheinungen.
Der LM Werkswagen mit den Trikolore-Swirls ist lange weg, die Livery war nicht so mein Ding.
Diese vier Streifenhörnchen werden wohl noch sehr lange hier bleiben.































Mein Favorit nochmal im Einzelnen.













Bonus Track, SMS Viper auf Bburago Basis.
Im Niemandsland zwischen Umbau und Serienmodell, zwischen old school low end Modell und modern nerdigem racehistory Sammlerstück.
















Geändert von Gulf_LM (15.03.2018 um 10:11 Uhr)
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Alt 26.01.2018, 15:24   #2   nach oben
Frodo
Alfisti aus Überzeugung
 
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Eine tolle Bande!
Die schwarze Viper wäre mein absoluter Favorit in dieser Ansammlung.
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Zwei Dinge haben Italien berühmt gemacht:
Alfa Romeo und Julia
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Alt 26.01.2018, 15:53   #3   nach oben
T.S.
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Die 56 steht hier auch... Hab die GT WM damals 2000 in Oschersleben besucht, wat für Kisten...
Ne ORECA wäre nochmal was....
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Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !

Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;-)
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Alt 28.01.2018, 23:04   #4   nach oben
Gulf_LM
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Hm, mit Oreca meinst du wahrscheinlich den mit den geschwungenen blauen Ecken.. das ist der, den ich wegegeben habe, es war für mich nur der Fünftschönste, die klaren Retrostreifen fand ich besser.
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Alt 29.01.2018, 09:13   #5   nach oben
Skyline GTR
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Ich fand und finde diese Autoart Vipern immernoch am schönsten
Als ich das erste mal den Autoart Katalog in der Hand hatte,wusste ich das die mal irgendwann in meiner Sammlung brauch.
Glaube das war so 2002/2003 oder so.
Mittlerweile sind sie alle hier vereint,inklusive der Autoart Vetten C5R und C6R,sowie den UT McLaren,die gehören einfach zusammen
Nach wie vor immernoch sehr schöne Modelle,die etwas unterschätzt werden hab ich das Gefühl
Schön das du auf deine aufpasst
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Oldschool Revolution

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Alt 29.01.2018, 21:05   #6   nach oben
vw-fahrer1
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So ne Renn-Viper fehlt mir auch noch. Allerdings finde ich die heute dafür aufgerufenen Preise doch etwas zu hoch für das gebotene. Die Glanzstücke von Autoart waren das nicht.
Die Hasseröder Viper von der Nordschleife wäre meine Favoritin.
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Alt 30.01.2018, 01:00   #7   nach oben
Faultier
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Die Renn-Vipern sind erste Sahne

Habe immer nie verstanden, warum AA die erste Viper nicht auch im Street Bereich abgedeckt hat

Pass gut auf die Schlangen auf
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Alt 01.02.2018, 00:43   #8   nach oben
veloce-gt
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Tolles Quartett, fehlt bei mir leider auch noch komplett, aber immerhin ist heute meine erste Renn-Vette (C7.R) bei mir eingezogen. Die AutoArt-Vipern müssen aber auch noch irgendwann her, wie so vieles....

Was die triumphale Wiederkehr der Frontmotoren betrifft, so dürfte die wohl zu großen Teilen der BOP geschuldet sein. Was das betrifft, bin ich bis heute hin- und hergerissen. Ohne BOP wäre die GT-Sport-Blüte der letzten 15 Jahre so sicher nicht erfolgt. Aber andererseits werden die konzeptionellen und Klassenunterschiede so weit ausgebügelt, dass das gar nichts mehr mit dem Basismodellen zu tun hat. BMW Z4, Bentley und Ferrari 488 etwa in der GT3 oder McLaren und Porsche Cayman in der GT4 gehören einfach nicht in die gleiche Klasse. Nach meinem Gefühl muss, was auf der Sraße schneller ist, auch auf der Rennstrecke schneller sein. Und wenn Serienmotoren fürs Racing gedrosselt werden müssen, hat das für mich einen sehr komischen Beigeschmack. Aber ich möchte die GT-Vielfalt der letzten Jahre auch nicht missen und so drehe ich mich im Kreis ....
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Alt 01.02.2018, 14:52   #9   nach oben
Webber
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Danke fürs Vorstellen,

besonders die 2002 Le Mans Version mit der Playstation 2 Lackierung finde ich eine der schönsten die AUTOart auf den Markt gebracht hat.

Selber habe ich auch die nr. 52 von Sebring 1997 und den Klassensieger von Le Mans 2000.
Die führen bei mir aber gerade ein absolutes Schattendasein und haben nicht mal mehr einen Platz in der Vitrine weil die so voll ist
Ich spiele immer wieder mit dem Gedanken die beiden zu verkaufen, aber dann werde ich beim Abstauben doch immer wieder schwach und will sie behalten...
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Alt 01.02.2018, 17:38   #10   nach oben
SnakeBite
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immer wieder eine Wonne die Modelle zu sehen, die nächste Stufe ist sie live zu sehen...

Ich hatte letztes Jahr das große Glück die neonfarbenen in 1:1 live zu sehen - das war ein absoluter Traumtag
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Die besten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben - Walter Röhrl
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Alt 15.03.2018, 10:10   #11   nach oben
Gulf_LM
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Kleine Ergänzung – grade habe ich meine allerersten jemals geposteten Modellbilder gefunden.
Noch analog, Papierabzüge eingescant.
Schon da waren die Vipern "Hauptfiguren".
Und da war auch die weiss-blaue swirls Lackierung noch im Stall.









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Alt 15.03.2018, 20:11   #12   nach oben
Faultier
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Photos eingescannt

Das war VOR meiner Sammler-Zeit

Aber kannste mal sehen, welche Vorzüge wir inzw. haben
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Alt 15.03.2018, 20:31   #13   nach oben
T.S.
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Jungspunde...

Hab noch 2500 Bilder als Negative im Ordner....

So eine alte Viper wäre noch was....

1999 Oschersleben...

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Alt 15.03.2018, 23:48   #14   nach oben
Gulf_LM
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Cor Eusers Marcos!

Auf den warte ich seit Jahrzehnten, Fly, Spark und Starter mussten mich vertrösten in 32 und 43.
TSM wollten ihn nicht machen in 18.

Ring BPR 1996 (glaube ich):



Den fand ich damals soooo klasse, den hätte ich in 1:1 gewollt, zum Probesitzen war ich immerhin mal, aber die Vernunft (und die Klaustrophobie) hat gesiegt.
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Alt 16.03.2018, 20:41   #15   nach oben
charley
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Beiträge: 341
Oh mann, da kommen Gefühle auf!
Die GT-Monster Mitte der 90er-Jahre sind mir doch die Liebsten! Das waren tolle Autos. Vielleicht erleben wir ja in der WEC bald eine Art Revival, wenn jetzt tatsächlich mehr auf GTs (Supersportwagen und Hypercars) statt auf Prototypen gesetzt wird.
__________________
Just 'Cos You Got The Power, That don't mean you got the right
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